Met die globale en plaaslike skoonlugbeleid wat al hoe strenger word, het saamgeperste aardgas (CNG) 'n belowende en toenemend gebruikte alternatiewe brandstof geword.In sommige gebiede het sterk aansporingsprogramme die vinnige ontwikkeling van CNG-swaar toerusting en die nodige brandstofinfrastruktuur aangedryf om die tegnologie haalbaar te maak.Die vermindering van dieselgebruik in busse, langafstandvragmotors en ander voertuie kan 'n beduidende impak op globale uitlaatgasse hê - reguleerders en OEM's is bewus hiervan.
Terselfdertyd sien vlooteienaars die potensiaal vir groei namate brandstofverbruik toeneem vir volhoubare voertuie en alle kategorieë medium- en swaar alternatiewe brandstofvoertuie.Volgens die Sustainable Fleet Status 2019-2020-verslag verwag 183% van vlooteienaars skoner voertuie in alle soorte vloote.Die verslag het ook bevind dat die volhoubaarheid van die vloot die grootste dryfveer was vir innoverende vroeë vlootaannemers, en skoner voertuie kan potensiële kostevoordele meebring.
Dit is belangrik dat die CNG-brandstofstelsel met die ontwikkeling van tegnologie betroubaar en veilig moet wees.Die risiko's is hoog – mense oor die hele wêreld maak byvoorbeeld staat op openbare vervoer, en busvlote wat CNG-brandstof gebruik, moet dieselfde optyd en betroubaarheid hê as voertuie wat ander brandstof gebruik om in hul daaglikse pendelbehoeftes te voorsien.
Om hierdie redes,CNG komponenteen brandstofstelsels wat uit hierdie komponente saamgestel is, moet van hoë gehalte wees, en OEM's wat voordeel wil trek uit die nuwe eise van hierdie voertuie, moet hierdie komponente van hoë gehalte effektief kan koop.In die lig van hierdie faktore word 'n paar oorwegings vir die ontwerp, vervaardiging en spesifikasie van hoë kwaliteit CNG voertuigonderdele hier beskryf.
Postyd: 22-2-2022