Met die wêreldwye en streeksbeleid vir skoon lug wat al hoe strenger word, het saamgeperste natuurlike gas (CNG) 'n belowende en toenemend gebruikte alternatiewe brandstof geword. In sommige gebiede het sterk aansporingsprogramme die vinnige ontwikkeling van CNG-swaar toerusting en die nodige hervullingsinfrastruktuur gedryf om die tegnologie uitvoerbaar te maak. Die vermindering van dieselgebruik in busse, langafstandvragmotors en ander voertuie kan 'n beduidende impak op wêreldwye uitlatings hê - reguleerders en OEM's is hiervan bewus.
Terselfdertyd sien vlooteienaars die potensiaal vir groei namate brandstofverbruik toeneem vir volhoubare voertuie en alle kategorieë van medium- en swaar alternatiewe brandstofvoertuie. Volgens die Volhoubare Vlootstatus 2019-2020-verslag verwag 183% van vlooteienaars skoner voertuie in alle soorte vlote. Die verslag het ook bevind dat die volhoubaarheid van die vloot die grootste dryfveer vir innoverende vroeë vlootaannemers was, en skoner voertuie kan potensiële kostevoordele inhou.
Dit is belangrik dat die CNG-brandstofstelsel met die ontwikkeling van tegnologie betroubaar en veilig moet wees. Die risiko's is hoog - byvoorbeeld, mense regoor die wêreld maak staat op openbare vervoer, en busvlote wat CNG-brandstof gebruik, moet dieselfde bedryfstyd en betroubaarheid hê as voertuie wat ander brandstowwe gebruik om aan hul daaglikse pendelbehoeftes te voldoen.
Om hierdie redes,CNG-komponenteen brandstofstelsels wat uit hierdie komponente bestaan, moet van hoë gehalte wees, en OEM's wat voordeel wil trek uit die nuwe eise van hierdie voertuie, moet hierdie hoëgehalte-komponente effektief kan aankoop. In die lig van hierdie faktore word hier 'n paar oorwegings vir die ontwerp, vervaardiging en spesifikasie van hoëgehalte-CNG-voertuigonderdele beskryf.
Plasingstyd: 22 Februarie 2022