Кулминацията на конструкцията на игления клапан – интегриран кован двукомпонентен иглен клапан NV1

Като цялостен иглен клапан,NV1 иглен клапансе е превърнал в най-широко използваниглен клапаннапишете Hikelok. Защо тогава е така?иглен клапаннаречена всеобхватнаиглен клапани какви са причините да стане най-широко използваниятиглен клапан?

Първо, това еиглен клапанковани като цяло. Какво означава „цяло“? Казано по-просто, това означава сливане на корпуса на клапана и капака в едно.NV1 иглен клапане загубил капака си и той е изкован върху тялото на клапана. Цялостната кована част има по-висока якост в сравнение с оригиналната резбова връзка, главно поради липсата на потенциални точки на течове при връзката между тялото на клапана и капака.

Следва двукомпонентният клапан. Така нареченият двукомпонентен клапан разделя клапана на две части, като горният и долният клапан са свързани чрез панти. Оригиналният клапан трябва да бъде задвижван и уплътнен, а горният и долният клапан разделят уплътнението и предаването. Има три типични предимства:

1. Горните задвижвания на стеблото на клапана и долните уплътнения на стеблото на клапана изолират замърсяването от смазочната грес на трансмисионната резба върху средата, а също така предотвратяват отмиването на смазочната грес от средата за дългосрочно смазване.

2. Долното стебло на клапана се е променило от първоначалното спирално движение нагоре и надолу към движение нагоре и надолу, което е по-щадящо за уплътнението и има по-дълъг експлоатационен живот.

3. Уплътнителният контакт на върха на клапана се променя директно от въртене и натискане към движение нагоре и надолу. Невъртящият се контакт може значително да подобри експлоатационния живот на върха и седлото на клапана, което го прави издръжлив и надежден.

Така двата клапана са ковани като едно цяло и чрез интегриране на тялото на клапана и капачката му, здравината се подобрява и се намалява потенциалната точка на теч. Условията на уплътнение на горния и долния клапан са значително подобрени в сравнение с оригиналния единичен клапан, независимо дали става въпрос за уплътнение или уплътнение на върха на клапана и седалката, така че може да се използва широко.