Koko kone on koneen perusyksikköventtiilikokoonpano, ja venttiilin osat koostuvat useista osista (kuten venttiilin kansi, venttiililevy jne.). Useiden osien kokoonpanoprosessia kutsutaan komponenttien kokoonpanoksi, ja useiden osien ja komponenttien kokoonpanoprosessia kutsutaan kokonaiskokoonpanoksi. Kokoonpanotyöllä on suuri vaikutus tuotteen laatuun. Vaikka suunnittelu olisi tarkka ja osat päteviä, jos kokoonpano on virheellinen, venttiili ei täytä määräysten vaatimuksia ja voi jopa johtaa tiivistevuotoon.
Venttiilin kokoonpanoon on kolme yleistä menetelmää: täydellinen vaihtomenetelmä, rajoitettu vaihtomenetelmä ja korjausmenetelmä.
Täydellinen vaihtomenetelmä
Kun venttiili kootaan täydellisellä vaihtomenetelmällä, jokainen venttiilin osa voidaan koota ilman korjausta tai valintaa, ja tuote täyttää kokoonpanon jälkeen määritellyt tekniset vaatimukset. Tällöin venttiilin osat on käsiteltävä täysin suunnitteluvaatimusten mukaisesti mittatarkkuuden ja geometrisen toleranssin vaatimusten täyttämiseksi. Täydellisen vaihtomenetelmän etuja ovat: kokoonpanotyö on yksinkertaista ja taloudellista, työvoima ei vaadi suurta ammattitaitoa, kokoonpanoprosessin tuotantotehokkuus on korkea, ja kokoonpanolinjan organisointi ja ammattimainen tuotanto on helppoa. Kuitenkin, kun käytetään täydellistä vaihtokokoonpanoa, osien työstötarkkuuden on oltava korkeampi. Se soveltuu yksinkertaisen rakenteen ja pienen ja keskisuuren halkaisijan omaaville venttiileille, sulkuventtiileille, kuulaventtiileille ja muille venttiileille.
Rajoitettu vaihtomenetelmä
Venttiili kootaan rajoitetun vaihtovälin menetelmällä, ja koko kone voidaan työstää taloudellisesti mahdollisimman tarkasti. Kokoonpanossa voidaan valita tietty koko säätö- ja kompensointitehosteineen, jotta saavutetaan määritelty kokoonpanotarkkuus. Valintamenetelmän periaate on sama kuin korjausmenetelmässä, mutta kompensaatiorenkaan kokoa muutetaan eri tavalla. Ensimmäinen on muuttaa kompensaatiorenkaan kokoa valitsemalla lisävarusteita, kun taas jälkimmäinen on muuttaa kompensaatiorenkaan kokoa leikkaamalla lisävarusteita. Esimerkiksi: säätöventtiilin kaksoismäntäisen kiilaporttiventtiilin yläosan ydin ja säätötiiviste, jaetun palloventtiilin kahden rungon välinen säätötiiviste jne. on valita kokoonpanotarkkuuteen liittyvän mittaketjun erikoisosat kompensaatio-osiksi ja saavuttaa vaadittu kokoonpanotarkkuus säätämällä tiivisteen paksuutta. Jotta kiinteät kompensaatio-osat voidaan valita eri tilanteissa, on tarpeen valmistaa etukäteen sarja aluslevyjä ja akseliholkkien kompensaatio-osia, joilla on eri paksuus ja koko, hydraulisen ohjausventtiilin mallin valintaa varten kokoonpanon aikana.
Korjausmenetelmä
Venttiili kootaan korjausmenetelmällä, jossa osat voidaan työstää taloudellisesti tarkasti ja sitten korjata kokoonpanon aikana tiettyyn kokoon säätö- ja kompensointivaikutuksella, jotta saavutetaan määritelty kokoonpanotavoite. Esimerkiksi kiilaporttiventtiilin portin ja venttiilirungon vaihtovaatimusten toteuttaminen on kallista, ja useimmat valmistajat käyttävät korjausmenetelmää. Toisin sanoen portin tiivistyspinnan loppuhionnassa aukon koon hallitsemiseksi levy tulisi sovittaa venttiilirungon tiivistyspinnan aukon koon mukaan, jotta saavutetaan lopulliset tiivistysvaatimukset. Tämä menetelmä parantaa levyjen sovitusprosessia, mutta yksinkertaistaa huomattavasti aiemman käsittelyprosessin mittatarkkuusvaatimuksia. Erikoishenkilöstön suorittama levyjen sovitusprosessi ei vaikuta tuotannon tehokkuuteen kokonaisuudessaan. Venttiilin kokoonpanoprosessi: venttiilit kootaan erikseen kiinteässä paikassa. Osien ja komponenttien kokoonpano ja venttiilien yleinen kokoonpano suoritetaan kokoonpanotyöpajassa, ja kaikki tarvittavat osat ja komponentit kuljetetaan kokoonpanopaikalle. Yleensä kuinka monta työntekijäryhmää vastaa osien kokoonpanosta ja yleiskokouksesta samanaikaisesti, mikä paitsi lyhentää kokoonpanosykliä, myös helpottaa erityisten kokoonpanotyökalujen käyttöä ja sillä on alhaiset vaatimukset työntekijöiden tekniselle tasolle.
Julkaisun aika: 23. helmikuuta 2022