Lors de l'installation dusoupapeAfin d'empêcher la pénétration de particules métalliques, de sable et autres corps étrangers dans la vanne et l'endommagement de la surface d'étanchéité, il est nécessaire d'installer un filtre et une vanne de rinçage. Pour maintenir la propreté de l'air comprimé, un séparateur huile-eau ou un filtre à air doit être installé en amont de la vanne. Afin de contrôler le fonctionnement de la vanne pendant son exploitation, il est nécessaire d'installer des instruments et des vannes de test. Pour maintenir la température de fonctionnement, des dispositifs d'isolation thermique sont installés à l'extérieur de la vanne. Lors de l'installation de la vanne, il est nécessaire d'installer une soupape de sécurité et un clapet anti-retour. Pour un fonctionnement continu des vannes, un système en parallèle ou un système de dérivation doit être mis en place.
Mesures de protectionclapet anti-retour
Afin de prévenir les fuites du clapet anti-retour ou le reflux du fluide après une défaillance, susceptibles d'entraîner une baisse de la qualité du produit et des accidents, il convient d'installer une ou deux vannes d'arrêt en amont et en aval du clapet. L'installation de deux vannes d'arrêt facilite le démontage et la réparation du clapet anti-retour.
Mesures de protectionsoupape de sécurité
Il existe trois types d'installations pour les détendeurs. Des manomètres sont installés en amont et en aval du détendeur afin de contrôler la pression. Une soupape de sécurité entièrement fermée est également présente en aval du détendeur, afin d'éviter tout déclenchement intempestif en cas de surpression, y compris dans le système situé en aval, suite à une défaillance du détendeur.
Mesures de protectionrégulateur de pression
Il existe trois types d'installations pour les détendeurs. Des manomètres sont installés en amont et en aval du détendeur afin de contrôler la pression. Une soupape de sécurité entièrement fermée est également présente en aval du détendeur, afin d'éviter tout déclenchement intempestif en cas de surpression, y compris dans le système situé en aval, suite à une défaillance du détendeur.
Date de publication : 23 février 2022