Մաքուր օդի գլոբալ և տարածաշրջանային քաղաքականությունը գնալով ավելի խիստ է դառնում, սեղմված բնական գազը (CNG) դարձել է խոստումնալից և ավելի շատ օգտագործվող այլընտրանքային վառելիք:Որոշ ոլորտներում ուժեղ խրախուսման ծրագրերը նպաստել են ԱԳԼՃԿ-ի ծանր տեխնիկայի արագ զարգացմանը և վառելիքի լիցքավորման անհրաժեշտ ենթակառուցվածքին՝ տեխնոլոգիան իրագործելի դարձնելու համար:Ավտոբուսներում, երկարաժամկետ բեռնատարներում և այլ տրանսպորտային միջոցներում դիզելային վառելիքի օգտագործման կրճատումը կարող է էական ազդեցություն ունենալ համաշխարհային արտանետումների վրա. կարգավորիչներն ու OEM-ները տեղյակ են այս մասին:
Միևնույն ժամանակ, նավատորմի սեփականատերերը տեսնում են աճի ներուժ, քանի որ վառելիքի օգտագործումը մեծանում է կայուն մեքենաների և միջին և ծանր այլընտրանքային վառելիքի բոլոր կատեգորիաների համար:Համաձայն Կայուն նավատորմի կարգավիճակի 2019-2020 հաշվետվության՝ նավատորմի սեփականատերերի 183%-ն ակնկալում է ավելի մաքուր մեքենաներ բոլոր տեսակի պարկերում:Զեկույցը նաև ցույց է տվել, որ նավատորմի կայունությունը ամենամեծ շարժիչ ուժն է նորարարական նավատորմի վաղ ընդունողների համար, և ավելի մաքուր մեքենաները կարող են բերել պոտենցիալ ծախսերի օգուտներ:
Կարևոր է, որ տեխնոլոգիաների զարգացման հետ մեկտեղ CNG վառելիքի համակարգը պետք է լինի հուսալի և անվտանգ:Ռիսկերը մեծ են. օրինակ, ամբողջ աշխարհում մարդիկ ապավինում են հասարակական տրանսպորտին, իսկ CNG վառելիք օգտագործող ավտոբուսների պարկը պետք է ունենա նույն գործառնական ժամանակն ու հուսալիությունը, ինչ այլ վառելիքներ օգտագործող մեքենաները՝ իրենց ամենօրյա ճանապարհորդության կարիքները բավարարելու համար:
Այս պատճառներով,CNG բաղադրիչներև այս բաղադրիչներից կազմված վառելիքի համակարգերը պետք է լինեն բարձր որակի, և OEM-ները, ովքեր ձգտում են օգտվել այս մեքենաների նոր պահանջներից, պետք է կարողանան արդյունավետ կերպով գնել այս բարձրորակ բաղադրիչները:Հաշվի առնելով այս գործոնները՝ այստեղ նկարագրված են բարձրորակ CNG տրանսպորտային միջոցների մասերի նախագծման, արտադրության և ճշգրտման որոշ նկատառումներ:
Հրապարակման ժամանակը՝ Փետրվար-22-2022