ಒತ್ತಡ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ನಿಯಂತ್ರಕಗಳ ಸಾಮಾನ್ಯ ಆಯ್ಕೆ ತತ್ವ

ಒತ್ತಡ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ನಿಯಂತ್ರಕವು ಒಂದು ಕವಾಟವಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಒಳಹರಿವಿನ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸುವ ಮೂಲಕ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಔಟ್‌ಲೆಟ್ ಒತ್ತಡಕ್ಕೆ ಇಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಔಟ್‌ಲೆಟ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಸ್ಥಿರವಾಗಿಡಲು ಮಾಧ್ಯಮದ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿದೆ.

ಒತ್ತಡ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಕವಾಟದ ಒಳಹರಿವಿನ ಒತ್ತಡದ ಏರಿಳಿತವನ್ನು ಒಳಹರಿವಿನ ಒತ್ತಡದ ನೀಡಲಾದ ಮೌಲ್ಯದ 80% - 105% ಒಳಗೆ ನಿಯಂತ್ರಿಸಬೇಕು. ಅದು ಈ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ಮೀರಿದರೆ, ಇದರ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಒತ್ತಡ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಕವಾಟಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ.

1. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಕಡಿಮೆಯಾದ ನಂತರ ಕೆಳಮುಖ ಒತ್ತಡವು ಮೇಲಿನ ಒತ್ತಡದ 0.5 ಪಟ್ಟು ಮೀರಬಾರದು.

2. ಒತ್ತಡವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಕವಾಟದ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಗೇರ್‌ನ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯ ಔಟ್‌ಲೆಟ್ ಒತ್ತಡದೊಳಗೆ ಮಾತ್ರ ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದು ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಮೀರಿದ್ದರೆ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು.

3. ಮಾಧ್ಯಮದ ಉಷ್ಣತೆ ಹೆಚ್ಚಾದಾಗ, ಪೈಲಟ್ ರಿಲೀಫ್ ವಾಲ್ವ್ ಅಥವಾ ಪೈಲಟ್ ಬೆಲ್ಲೋ-ಸೀಲ್ಡ್ ವಾಲ್ವ್ ಅನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಬೇಕು.

4. ಮಾಧ್ಯಮವು ಗಾಳಿ ಅಥವಾ ನೀರಾಗಿದ್ದರೆ, ಡಯಾಫ್ರಾಮ್ ಕವಾಟ ಅಥವಾ ಪೈಲಟ್ ರಿಲೀಫ್ ಕವಾಟವನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಬೇಕು.

5. ಮಾಧ್ಯಮವು ಹಬೆಯಾಗಿರುವಾಗ, ಪೈಲಟ್ ರಿಲೀಫ್ ಕವಾಟ ಅಥವಾ ಬೆಲ್ಲೋಸ್-ಸೀಲ್ಡ್ ಕವಾಟವನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಬೇಕು.

6. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ, ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಅನುಕೂಲಗೊಳಿಸಲು ಸಮತಲ ಪೈಪ್‌ಲೈನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಒತ್ತಡ ಪರಿಹಾರ ಕವಾಟವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಬೇಕು.

ಬಳಕೆಯ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ, ಒತ್ತಡ ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಕವಾಟದ ಪ್ರಕಾರ ಮತ್ತು ನಿಖರತೆಯನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಗರಿಷ್ಠ ಔಟ್‌ಪುಟ್ ಹರಿವಿನ ಪ್ರಕಾರ ಕವಾಟದ ವ್ಯಾಸವನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕವಾಟದ ಗಾಳಿ ಪೂರೈಕೆ ಒತ್ತಡವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುವಾಗ, ಅದು ಗರಿಷ್ಠ ಔಟ್‌ಪುಟ್ ಒತ್ತಡ 0.1MPa ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರಬೇಕು. ಒತ್ತಡವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಕವಾಟವನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ನೀರಿನ ವಿಭಜಕದ ನಂತರ, ತೈಲ ಮಂಜು ಅಥವಾ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್ ಸಾಧನದ ಮೊದಲು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕವಾಟದ ಒಳಹರಿವು ಮತ್ತು ಹೊರಹರಿವನ್ನು ಹಿಮ್ಮುಖವಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕಿಸದಂತೆ ಗಮನ ಕೊಡಿ; ಕವಾಟವನ್ನು ಬಳಸದಿದ್ದಾಗ, ಒತ್ತಡದ ವಿರೂಪತೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಡಯಾಫ್ರಾಮ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ತಪ್ಪಿಸಲು ಮತ್ತು ಅದರ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಲು ನಾಬ್ ಅನ್ನು ಸಡಿಲಗೊಳಿಸಬೇಕು.