니들 밸브 구조의 정점 – 일체형 단조 2피스 스템 NV1 니들 밸브

종합적인 니들 밸브로서,NV1 니들 밸브가장 널리 사용되는 것이 되었습니다.니들 밸브히켈록을 입력하세요. 그렇다면 왜 이런 거죠?니들 밸브종합적이라고 불립니다니들 밸브그리고 그것이 가장 널리 사용되는 것이 된 이유는 무엇일까요?니들 밸브?

첫째, 그것은니들 밸브하나로 단조되었다. '하나로 단조되었다'는 것은 무엇을 의미할까? 간단히 말해, 밸브 바디와 보닛을 하나로 합쳤다는 뜻이다.NV1 니들 밸브보닛이 떨어져 나가면서 보닛이 밸브 본체에 단조되었습니다. 전체적인 단조 구조는 원래의 나사식 연결부에 비해 강도가 더 높은데, 이는 밸브 본체와 보닛 사이의 연결 부위에 누출 가능성이 있는 지점이 없기 때문입니다.

다음은 2피스 밸브 스템입니다. 소위 2피스 밸브 스템은 밸브 스템을 두 부분으로 나누고, 상부와 하부 밸브 스템을 힌지로 연결합니다. 기존의 하나의 밸브 스템은 구동과 밀봉을 담당해야 하지만, 상부와 하부 밸브 스템이 분리되어 밀봉과 동력 전달이 이루어집니다. 이러한 방식에는 세 가지 주요 장점이 있습니다.

1. 상부 밸브 스템은 구동부를, 하부 밸브 스템은 밀봉부를 형성하여 변속기 나사산 윤활 그리스가 매체에 오염되는 것을 차단하고, 장기간 윤활을 위해 윤활 그리스가 매체에 의해 씻겨 나가는 것을 방지합니다.

2. 하부 밸브 스템의 상하 나선형 운동 방식이 기존의 상하 운동 방식으로 변경되어 패킹에 더욱 친화적이며 수명이 연장되었습니다.

3. 밸브 팁의 밀봉 접촉 방식이 회전 및 누름 방식에서 상하 운동 방식으로 직접 변경됩니다. 비회전 접촉 방식은 밸브 팁과 시트의 수명을 크게 향상시켜 내구성과 신뢰성을 높입니다.

따라서 두 개의 밸브 스템은 일체로 단조되며, 밸브 본체와 밸브 캡을 통합함으로써 강도가 향상되고 누출 가능성이 있는 지점이 줄어듭니다. 패킹이나 밸브 팁과 시트의 밀봉 등 상부 및 하부 밸브 스템의 밀봉 조건이 기존의 단일 밸브 스템에 비해 크게 개선되어 폭넓게 사용할 수 있습니다.