ຫຼັກການຄັດເລືອກທົ່ວໄປຂອງຕົວຄວບຄຸມການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມດັນ

ຕົວຄວບຄຸມການຫຼຸດຄວາມດັນແມ່ນວາວທີ່ຫຼຸດຄວາມດັນທາງເຂົ້າໃຫ້ເປັນຄວາມດັນທາງອອກທີ່ຕ້ອງການໂດຍການປັບ, ແລະ ອີງໃສ່ພະລັງງານຂອງຕົວກາງເພື່ອຮັກສາຄວາມດັນທາງອອກໃຫ້ໝັ້ນຄົງໂດຍອັດຕະໂນມັດ.

ການປ່ຽນແປງຂອງຄວາມດັນເຂົ້າຂອງວາວຫຼຸດຄວາມດັນຄວນໄດ້ຮັບການຄວບຄຸມພາຍໃນ 80% - 105% ຂອງຄ່າທີ່ກຳນົດໄວ້ຂອງຄວາມດັນເຂົ້າ. ຖ້າມັນເກີນຂອບເຂດນີ້, ປະສິດທິພາບຂອງວາວຫຼຸດຄວາມດັນຈະໄດ້ຮັບຜົນກະທົບ.

1. ໂດຍທົ່ວໄປ, ຄວາມກົດດັນທາງລຸ່ມຫຼັງຈາກຫຼຸດລົງບໍ່ຄວນເກີນ 0.5 ເທົ່າຂອງຄວາມກົດດັນທາງເທິງ

2. ສະປິງຂອງແຕ່ລະເກຍຂອງວາວຫຼຸດຄວາມດັນແມ່ນໃຊ້ໄດ້ພາຍໃນຂອບເຂດຄວາມດັນທາງອອກທີ່ແນ່ນອນເທົ່ານັ້ນ, ແລະສະປິງຄວນຖືກປ່ຽນແທນຖ້າມັນເກີນຂອບເຂດ.

3. ເມື່ອອຸນຫະພູມຂອງສື່ສູງ, ຄວນເລືອກວາວບັນເທົາອາການນຳທາງ ຫຼື ວາວທີ່ປິດຜະນຶກດ້ວຍທໍ່ນຳທາງໂດຍທົ່ວໄປ.

4. ເມື່ອສື່ກາງແມ່ນອາກາດ ຫຼື ນໍ້າ, ຄວນເລືອກວາວໄດອາຟຣາມ ຫຼື ວາວບັນເທົາອາກາດນຳທາງ.

5. ເມື່ອຕົວກາງເປັນໄອນ້ຳ, ຄວນເລືອກວາວລະບາຍຄວາມຮ້ອນນຳທາງ ຫຼື ວາວທີ່ປິດຜະນຶກດ້ວຍທໍ່ລົມ.

6. ວາວບັນເທົາຄວາມດັນຄວນໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງໃນທໍ່ສົ່ງອອກຕາມແນວນອນເພື່ອເຮັດໃຫ້ການດໍາເນີນງານ, ການປັບແລະການບໍາລຸງຮັກສາສະດວກສະບາຍຫຼາຍຂຶ້ນ.

ອີງຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງການນຳໃຊ້, ປະເພດ ແລະ ຄວາມແມ່ນຍຳຂອງວາວຄວບຄຸມຄວາມດັນຈະຖືກເລືອກ, ແລະ ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງວາວຈະຖືກເລືອກຕາມກະແສຜົນຜະລິດສູງສຸດ. ເມື່ອກຳນົດຄວາມດັນການສະໜອງອາກາດຂອງວາວ, ມັນຄວນຈະສູງກວ່າຄວາມດັນຜົນຜະລິດສູງສຸດ 0.1MPa. ວາວຫຼຸດຄວາມດັນໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນຕິດຕັ້ງຫຼັງຈາກເຄື່ອງແຍກນ້ຳ, ກ່ອນໝອກນ້ຳມັນ ຫຼື ອຸປະກອນຕັ້ງຄ່າ, ແລະ ເອົາໃຈໃສ່ບໍ່ໃຫ້ເຊື່ອມຕໍ່ທາງເຂົ້າ ແລະ ທາງອອກຂອງວາວແບບປີ້ນກັບກັນ; ເມື່ອບໍ່ໄດ້ໃຊ້ວາວ, ປຸ່ມໝຸນຄວນຖືກຄາຍເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການບິດເບືອນຂອງກະບອກສູບທີ່ມັກຈະຢູ່ພາຍໃຕ້ຄວາມດັນ ແລະ ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ປະສິດທິພາບຂອງມັນ.