ການແກ້ໄຂບັນຫາ ແລະ ການລົບລ້າງອາການເຈັບຫົວທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບວາວຄວບຄຸມ

ການຄວບຄຸມແບບສັ່ນສະເທືອນວາວອາດເບິ່ງຄືວ່າເປັນແຫຼ່ງຂອງຄວາມບໍ່ໝັ້ນຄົງຂອງການຄວບຄຸມ ແລະ ຄວາມພະຍາຍາມໃນການສ້ອມແປງມັກຈະສຸມໃສ່ພຽງແຕ່ຢູ່ທີ່ນັ້ນເທົ່ານັ້ນ. ເມື່ອສິ່ງນີ້ບໍ່ສາມາດແກ້ໄຂບັນຫາໄດ້, ການສືບສວນຕື່ມອີກມັກຈະພິສູດວ່າພຶດຕິກຳຂອງວາວເປັນພຽງອາການຂອງສະພາບອື່ນໆ. ບົດຄວາມນີ້ສົນທະນາກ່ຽວກັບເຕັກນິກການແກ້ໄຂບັນຫາເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ພະນັກງານໂຮງງານຜ່ານຜ່າສິ່ງທີ່ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນ ແລະ ຄົ້ນພົບສາເຫດທີ່ແທ້ຈິງຂອງບັນຫາການຄວບຄຸມ.

"ວາວຄວບຄຸມໃໝ່ນັ້ນກຳລັງເຮັດວຽກອີກແລ້ວ!" ຄຳເວົ້າທີ່ຄ້າຍຄືກັນນີ້ໄດ້ຖືກເວົ້າໂດຍຜູ້ປະຕິບັດງານຫ້ອງຄວບຄຸມຫຼາຍພັນຄົນທົ່ວໂລກ. ໂຮງງານບໍ່ໄດ້ເຮັດວຽກໄດ້ດີ, ແລະ ຜູ້ປະຕິບັດງານສາມາດລະບຸຕົວຜູ້ກະທຳຜິດໄດ້ຢ່າງວ່ອງໄວ - ວາວຄວບຄຸມທີ່ຕິດຕັ້ງໃໝ່ ແລະ ເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ. ມັນອາດຈະເປັນສຽງໝຸນວຽນ, ມັນອາດຈະເປັນສຽງຮ້ອງ, ມັນອາດຟັງຄືກັບວ່າມັນມີກ້ອນຫີນຜ່ານມັນ, ແຕ່ມັນແນ່ນອນວ່າເປັນສາເຫດ.

ຫຼືວ່າແມ່ນ? ເມື່ອແກ້ໄຂບັນຫາການຄວບຄຸມ, ມັນເປັນສິ່ງສຳຄັນທີ່ຈະຮັກສາໃຈທີ່ເປີດກວ້າງ ແລະ ເບິ່ງໄປໄກກວ່າສິ່ງທີ່ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນ. ມັນເປັນທຳມະຊາດຂອງມະນຸດທີ່ຈະໂທດ "ສິ່ງສຸດທ້າຍທີ່ປ່ຽນແປງ" ສຳລັບບັນຫາໃໝ່ທີ່ເກີດຂຶ້ນ. ໃນຂະນະທີ່ພຶດຕິກຳຂອງວາວຄວບຄຸມທີ່ບໍ່ສະໝໍ່າສະເໝີອາດເປັນແຫຼ່ງທີ່ໜ້າເປັນຫ່ວງ, ແຕ່ສາເຫດທີ່ແທ້ຈິງມັກຈະຢູ່ບ່ອນອື່ນ.

ການສືບສວນຢ່າງລະອຽດຊອກຫາບັນຫາທີ່ແທ້ຈິງ.
ຕົວຢ່າງການນຳໃຊ້ຕໍ່ໄປນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນຈຸດນີ້.

ວາວຄວບຄຸມມີສຽງດັງ. ວາວສີດນ້ຳຄວາມດັນສູງມີສຽງດັງຫຼັງຈາກໃຊ້ງານໄດ້ສອງສາມເດືອນ. ວາວໄດ້ຖືກດຶງ, ກວດສອບ, ແລະເບິ່ງຄືວ່າເຮັດວຽກໄດ້ຕາມປົກກະຕິ. ເມື່ອກັບຄືນມາໃຊ້ງານໄດ້, ສຽງດັງກໍ່ກັບມາອີກ, ແລະໂຮງງານໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ປ່ຽນ "ວາວທີ່ມີບັນຫາ".

ຜູ້ຂາຍໄດ້ຖືກເອີ້ນມາສືບສວນ. ການກວດສອບເລັກນ້ອຍຊີ້ບອກວ່າລະບົບຄວບຄຸມໄດ້ເປີດວາວລະຫວ່າງ 0% ຫາ 10% ໃນອັດຕາ 250,000 ເທື່ອຕໍ່ປີ. ອັດຕາຮອບວຽນທີ່ສູງຫຼາຍໃນການໄຫຼຕໍ່າ ແລະ ການຫຼຸດລົງຂອງຄວາມດັນສູງໄດ້ສ້າງບັນຫາ. ການປັບການປັບແຕ່ງວົງວຽນ ແລະ ການໃຊ້ແຮງດັນກັບຄືນເລັກນ້ອຍໃສ່ວາວໄດ້ຢຸດການໝຸນວຽນ ແລະ ກຳຈັດສຽງຮ້ອງ.

ການຕອບສະໜອງຂອງວາວທີ່ກະພິບ. ວາວຣີໄຊເຄີນຂອງປໍ້ານໍ້າປ້ອນໝໍ້ຕົ້ມຕິດຢູ່ໃນບ່ອນນັ່ງໃນເວລາເລີ່ມຕົ້ນ. ເມື່ອວາວດຶງອອກຈາກບ່ອນນັ່ງໃນເບື້ອງຕົ້ນ, ມັນຈະເປີດອອກ, ເຮັດໃຫ້ເກີດການລົບກວນການຄວບຄຸມເນື່ອງຈາກການໄຫຼທີ່ບໍ່ສາມາດຄວບຄຸມໄດ້.

ຜູ້ຂາຍວາວໄດ້ຖືກເອີ້ນມາກວດສອບວາວ. ການກວດສອບໄດ້ຖືກດຳເນີນການ ແລະ ຄວາມດັນການສະໜອງອາກາດໄດ້ຖືກຕັ້ງໄວ້ສູງກວ່າມາດຕະຖານ ແລະ ສູງກວ່າສີ່ເທົ່າທີ່ຕ້ອງການສຳລັບບ່ອນນັ່ງທີ່ພຽງພໍ. ເມື່ອດຶງວາວອອກເພື່ອກວດກາ, ຊ່າງເຕັກນິກໄດ້ຄົ້ນພົບຄວາມເສຍຫາຍຢູ່ທີ່ບ່ອນນັ່ງ ແລະ ວົງແຫວນບ່ອນນັ່ງຍ້ອນແຮງກະຕຸ້ນຫຼາຍເກີນໄປ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ປລັກວາວຫ້ອຍ. ອົງປະກອບເຫຼົ່ານັ້ນໄດ້ຖືກປ່ຽນແທນ, ຄວາມດັນການສະໜອງອາກາດຫຼຸດລົງ, ແລະ ວາວໄດ້ຖືກສົ່ງກັບຄືນໄປໃຫ້ບໍລິການຕາມທີ່ຄາດໄວ້.