Visa mašīna ir visvienkāršākā vienībavārstsmontāža, un vārsta detaļas veido vairākas daļas (piemēram, vārsta pārsegs, vārsta disks utt.). Vairāku daļu montāžas procesu sauc par komponentu montāžu, un vairāku detaļu un komponentu montāžas procesu sauc par pilnīgu montāžu. Montāžas darbiem ir liela ietekme uz produkta kvalitāti. Pat ja konstrukcija ir precīza un detaļas ir kvalificētas, ja montāža ir nepareiza, vārsts neatbilst noteikumu prasībām un pat var izraisīt blīvējuma noplūdi.
Vārstu montāžai ir trīs izplatītas metodes: pilnīgas apmaiņas metode, ierobežotas apmaiņas metode un remonta metode.
Pilnīgas apmaiņas metode
Kad vārsts tiek salikts ar pilnīgas nomaiņas metodi, katru vārsta daļu var salikt bez jebkāda remonta un atlases, un produkts pēc montāžas var atbilst noteiktajām tehniskajām prasībām. Šajā laikā vārsta detaļas jāapstrādā pilnībā saskaņā ar konstrukcijas prasībām, lai atbilstu izmēru precizitātes un ģeometriskās pielaides prasībām. Pilnīgas nomaiņas metodes priekšrocības ir šādas: montāžas darbs ir vienkāršs un ekonomisks, darbaspēkam nav nepieciešama augsta prasmju pakāpe, montāžas procesa ražošanas efektivitāte ir augsta, un ir viegli organizēt montāžas līniju un profesionālu ražošanu. Tomēr, absolūti runājot, ja tiek pieņemta pilnīga nomaiņas montāža, detaļu apstrādes precizitātei jābūt augstākai. Tā ir piemērota lodveida vārstiem, pretvārstiem, lodveida vārstiem un citiem vārstiem ar vienkāršu konstrukciju un mazu un vidēju diametru.
Ierobežotas apmaiņas metode
Vārsts tiek montēts, izmantojot ierobežotas apmaiņas metodi, un visu mašīnu var apstrādāt atbilstoši ekonomiskajai precizitātei. Montāžas laikā var izvēlēties noteiktu izmēru ar regulēšanas un kompensācijas efektu, lai sasniegtu noteikto montāžas precizitāti. Izvēles metodes princips ir tāds pats kā remonta metodei, taču kompensācijas gredzena izmēra maiņas veids ir atšķirīgs. Pirmais ir mainīt kompensācijas gredzena izmēru, izvēloties piederumus, bet otrais ir mainīt kompensācijas gredzena izmēru, apgriežot piederumus. Piemēram: vadības vārsta tipa dubultā cilindra ķīļveida vārsta augšējais serde un regulēšanas blīve, regulēšanas blīve starp diviem sadalītā lodveida vārsta korpusiem utt. ir izvēlēties speciālās detaļas kā kompensācijas detaļas izmēru ķēdē, kas saistīta ar montāžas precizitāti, un panākt nepieciešamo montāžas precizitāti, pielāgojot blīves biezumu. Lai nodrošinātu, ka fiksētās kompensācijas detaļas var izvēlēties dažādās situācijās, iepriekš ir jāizgatavo paplāksnes un vārpstas uzmavas kompensācijas detaļu komplekts ar dažādu biezumu un izmēru, lai montāžas laikā varētu izvēlēties hidrauliskā vadības vārsta modeli.
Remonta metode
Vārsts tiek salikts ar remonta metodi, detaļas var apstrādāt atbilstoši ekonomiskajai precizitātei, un pēc tam montāžas laikā var salabot noteiktu izmēru ar regulēšanas un kompensācijas efektu, lai sasniegtu noteikto montāžas mērķi. Piemēram, ķīļveida vārstu un vārsta korpusa gadījumā, ņemot vērā augstās apstrādes izmaksas, kas saistītas ar apmaiņas prasību izpildi, vairums ražotāju izmanto remonta procesu. Tas nozīmē, ka vārtu blīvējuma virsmas galīgajā slīpēšanā, lai kontrolētu atvēruma izmēru, plāksne jāsaskaņo atbilstoši vārsta korpusa blīvējuma virsmas atvēruma izmēram, lai sasniegtu galīgās blīvēšanas prasības. Šī metode palielina plākšņu saskaņošanas procesu, bet ievērojami vienkāršo iepriekšējā apstrādes procesa izmēru precizitātes prasības. Speciāla personāla veikta plākšņu saskaņošanas procesa prasmīga vadība neietekmēs ražošanas efektivitāti kopumā. Vārstu montāžas process: vārsti tiek salikti atsevišķi fiksētā vietā. Detaļu un komponentu montāža un vārstu vispārējā montāža tiek veikta montāžas darbnīcā, un visas nepieciešamās detaļas un komponenti tiek transportēti uz montāžas vietu. Parasti, cik darbinieku grupu vienlaikus ir atbildīgas par detaļu montāžu un ģenerālo asambleju, kas ne tikai saīsina montāžas ciklu, bet arī atvieglo īpašu montāžas instrumentu pielietošanu un rada zemas prasības darbinieku tehniskajam līmenim.
Publicēšanas laiks: 2022. gada 23. februāris