De drukregelaar is een ventiel dat de inlaatdruk verlaagt tot een bepaalde, gewenste uitlaatdruk door middel van aanpassing, en dat gebruikmaakt van de energie van het medium zelf om de uitlaatdruk automatisch stabiel te houden.
De schommeling van de inlaatdruk van de drukreduceerklep moet binnen 80% - 105% van de opgegeven inlaatdrukwaarde worden gehouden. Als deze schommeling dit bereik overschrijdt, kan dit de werking van de klep beïnvloeden.drukreduceerventielzal worden beïnvloed.
1. Over het algemeen mag de druk stroomafwaarts na verlaging niet meer dan 0,5 keer de druk stroomopwaarts bedragen.
2. De veer van elk tandwiel van de drukreduceerklep is alleen geschikt voor een bepaald uitlaatdrukbereik. De veer moet worden vervangen als de uitlaatdruk buiten dit bereik valt.
3. Bij hoge mediumtemperaturen dient doorgaans een pilot-ontlastklep of een pilot-balgafsluiter te worden gekozen.
4. Wanneer het medium lucht of water is, moet een membraanventiel of een pilootontlastklep worden gekozen.
5. Wanneer het medium stoom is, moet een pilot-ontlastklep of een balgafsluiter worden gekozen.
6. De overdrukventiel moet in horizontale leidingen worden geïnstalleerd om de bediening, afstelling en het onderhoud te vergemakkelijken.
Afhankelijk van de gebruikseisen worden het type en de precisie van de drukregelklep gekozen, en de diameter van de klep wordt bepaald op basis van de maximale uitstroom. Bij het bepalen van de luchttoevoerdruk van de klep moet deze 0,1 MPa hoger zijn dan de maximale uitstroomdruk. Een drukreduceerklep wordt doorgaans na de waterafscheider en vóór de olienevelafscheider of de instelinrichting geïnstalleerd. Let erop dat de inlaat en uitlaat van de klep niet verkeerd om worden aangesloten. Wanneer de klep niet in gebruik is, moet de knop losgedraaid worden om te voorkomen dat het membraan onder druk vervormt en de werking ervan beïnvloedt.
Geplaatst op: 23 februari 2022