একটি দোদুল্যমান নিয়ন্ত্রণভালভনিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থার অস্থিতিশীলতার উৎস হিসেবে ভালভকেই মনে হতে পারে এবং মেরামতের প্রচেষ্টা সাধারণত শুধু সেখানেই কেন্দ্রীভূত থাকে। যখন এতে সমস্যার সমাধান হয় না, তখন আরও তদন্তে প্রায়শই প্রমাণিত হয় যে ভালভের আচরণটি ছিল অন্য কোনো অবস্থার লক্ষণ মাত্র। এই নিবন্ধে এমন কিছু সমস্যা সমাধানের কৌশল নিয়ে আলোচনা করা হয়েছে, যা প্ল্যান্টের কর্মীদের আপাত কারণকে অতিক্রম করে নিয়ন্ত্রণ সমস্যার আসল কারণ খুঁজে বের করতে সাহায্য করবে।
“ঐ নতুন কন্ট্রোল ভালভটা আবার ঝামেলা করছে!” সারা বিশ্বের হাজার হাজার কন্ট্রোল রুম অপারেটর এমন কথাই বলেছেন। প্ল্যান্টটি ঠিকমতো চলছে না, এবং অপারেটররা দ্রুতই দোষীটিকে চিহ্নিত করেন—সম্প্রতি বসানো একটি ত্রুটিপূর্ণ কন্ট্রোল ভালভ। এটি হয়তো চক্রাকারে ঘুরছে, হয়তো কিঁচকিঁচ করছে, হয়তো এমন শব্দ করছে যেন এর ভেতর দিয়ে পাথর চলে যাচ্ছে, কিন্তু নিশ্চিতভাবেই এটিই মূল কারণ।
কিন্তু আসলেই কি তাই? কন্ট্রোল ভালভের সমস্যা সমাধানের সময়, মন খোলা রাখা এবং আপাতদৃষ্টির বাইরেও দেখা জরুরি। যেকোনো নতুন সমস্যা দেখা দিলে, সর্বশেষ যে জিনিসটি পরিবর্তন করা হয়েছিল, সেটিকে দোষারোপ করা মানুষের স্বভাব। যদিও কন্ট্রোল ভালভের অস্বাভাবিক আচরণ উদ্বেগের আপাত কারণ হতে পারে, আসল কারণটি সাধারণত অন্য কোথাও থাকে।
পুঙ্খানুপুঙ্খ তদন্তের মাধ্যমে প্রকৃত সমস্যাগুলো উদ্ঘাটিত হয়।
নিম্নলিখিত প্রয়োগ উদাহরণগুলো এই বিষয়টি স্পষ্ট করে।
তীক্ষ্ণ শব্দকারী কন্ট্রোল ভালভ। একটি উচ্চ-চাপের স্প্রে ভালভ কয়েক মাস ব্যবহারের পর কিঁচকিঁচ শব্দ করছিল। ভালভটি খুলে পরীক্ষা করা হয়েছিল এবং দেখা গিয়েছিল যে এটি স্বাভাবিকভাবে কাজ করছে। পুনরায় ব্যবহারের পর, কিঁচকিঁচ শব্দ আবার শুরু হয় এবং প্ল্যান্ট কর্তৃপক্ষ “ত্রুটিপূর্ণ ভালভটি” প্রতিস্থাপনের দাবি জানায়।
তদন্তের জন্য বিক্রেতাকে ডাকা হয়েছিল। সামান্য পরীক্ষা করে দেখা গেল যে, কন্ট্রোল সিস্টেমের মাধ্যমে ভালভটি বছরে ২,৫০,০০০ বার ০% থেকে ১০% খোলা অবস্থায় চক্রাকারে খোলা হচ্ছিল। এত কম প্রবাহ এবং উচ্চ চাপ হ্রাসের কারণে এই অত্যন্ত উচ্চ চক্রাকার হারই সমস্যাটি তৈরি করছিল। লুপ টিউনিং সামঞ্জস্য করে এবং ভালভের উপর সামান্য ব্যাকপ্রেশার প্রয়োগ করার ফলে এই চক্রাকারে খোলা বন্ধ হয়ে যায় এবং কিচকিচ শব্দও দূর হয়ে যায়।
ভালভের অস্থির প্রতিক্রিয়া। একটি বয়লার ফিডওয়াটার পাম্পের রিসাইকেল ভালভ চালু করার সময় সিটে আটকে যাচ্ছিল। ভালভটি যখন প্রথম সিট থেকে আলগা হতো, তখন এটি লাফিয়ে খুলে যেত, যার ফলে অনিয়ন্ত্রিত প্রবাহের কারণে নিয়ন্ত্রণ বিঘ্নিত হতো।
ভালভটি পরীক্ষা করার জন্য ভালভ বিক্রেতাকে ডাকা হয়েছিল। পরীক্ষা চালিয়ে দেখা যায় যে, বায়ু সরবরাহের চাপ নির্দিষ্ট মানের চেয়ে অনেক বেশি এবং ভালভটি সঠিকভাবে বসার জন্য প্রয়োজনীয় চাপের চেয়ে চারগুণ বেশি সেট করা ছিল। পরিদর্শনের জন্য ভালভটি খোলার পর, টেকনিশিয়ানরা দেখতে পান যে অতিরিক্ত অ্যাকচুয়েটর ফোর্সের কারণে সিট এবং সিট রিংগুলিতে ক্ষতি হয়েছে, যার ফলে ভালভ প্লাগটি আটকে গিয়েছিল। সেই যন্ত্রাংশগুলো প্রতিস্থাপন করা হয়, বায়ু সরবরাহের চাপ কমানো হয় এবং ভালভটিকে পুনরায় পরিষেবাতে ফিরিয়ে দেওয়া হয়, যেখানে এটি প্রত্যাশা অনুযায়ী কাজ করে।
পোস্ট করার সময়: ১৮-ফেব্রুয়ারি-২০২২