La culminación de la estructura de la válvula de aguja: válvula de aguja NV1 con vástago forjado integral de dos piezas.

Como válvula de aguja integral,Válvula de aguja NV1se ha convertido en el más utilizadoválvula de agujaescribe Hikelok. Entonces, ¿por qué es esto?válvula de agujallamado integralválvula de agujay cuáles son las razones por las que se ha convertido en el más utilizadoválvula de aguja?

En primer lugar, es unválvula de agujaforjado como un todo. ¿Qué significa 'todo'? En pocas palabras, significa fusionar el cuerpo de la válvula y el capó en uno solo.Válvula de aguja NV1Se ha perdido la tapa y esta se ha forjado sobre el cuerpo de la válvula. El forjado en su conjunto presenta mayor resistencia que la conexión roscada original, principalmente debido a la ausencia de posibles puntos de fuga en la unión entre el cuerpo de la válvula y la tapa.

A continuación, tenemos el vástago de válvula de dos piezas. Este tipo de vástago se divide en dos partes, conectadas por bisagras. El vástago original solo requiere accionamiento y sellado, mientras que los vástagos superior e inferior separan el sellado y la transmisión. Presenta tres ventajas principales:

1. Los accionamientos del vástago de la válvula superior y los sellos del vástago de la válvula inferior aíslan la contaminación de la grasa lubricante de la rosca de transmisión en el medio, y también evitan que la grasa lubricante sea arrastrada por el medio para una lubricación a largo plazo.

2. El vástago de la válvula inferior ha cambiado del movimiento espiral ascendente y descendente original a un movimiento ascendente y descendente, lo que resulta más respetuoso con el empaque y tiene una vida útil más larga.

3. El contacto de sellado de la punta de la válvula cambia directamente de rotación y presión a movimiento vertical. El contacto sin rotación puede mejorar considerablemente la vida útil de la punta y el asiento de la válvula, haciéndola más duradera y fiable.

Así, los dos vástagos de válvula se forjan como una sola pieza, y al integrar el cuerpo y la tapa de la válvula, se mejora la resistencia y se reduce un posible punto de fuga. Las condiciones de sellado de los vástagos superior e inferior mejoran notablemente en comparación con el vástago único original, tanto en el empaquetado como en el sellado de la punta y el asiento de la válvula, por lo que puede utilizarse ampliamente.