Vrchol konštrukcie ihlového ventilu – integrovaný kovaný dvojdielny vretenový ihlový ventil NV1

Ako komplexný ihlový ventil,Ihlový ventil NV1sa stal najpoužívanejšímihlový ventilnapíšte Hikelok. Prečo je to tak?ihlový ventilnazývaný komplexnýihlový ventila aké sú dôvody, prečo sa stal najpoužívanejšímihlový ventil?

Po prvé, je toihlový ventilkované ako celok. Čo znamená „celý“? Jednoducho povedané, znamená to zlúčenie telesa ventilu a krytu do jedného celku.Ihlový ventil NV1stratil svoju vrchnú časť a vrchná časť bola prikovaná k telesu ventilu. Celkový výkovok má vyššiu pevnosť v porovnaní s pôvodným závitovým spojením, najmä kvôli absencii potenciálnych miest úniku v spoji medzi telesom ventilu a vrchnou časťou.

Ďalej je tu dvojdielny ventilový driek. Takzvaný dvojdielny ventilový driek rozdeľuje ventilový driek na dve časti, pričom horný a dolný ventilový driek sú spojené pántmi. Pôvodný ventilový driek musí byť poháňaný a utesnený a horný a dolný ventilový driek oddeľujú tesnenie a prenos. Existujú tri typické výhody:

1. Horné pohony drieku ventilu a spodné tesnenia drieku ventilu izolujú znečistenie mazacím tukom prevodového závitu na médiu a tiež zabraňujú vymývaniu mazacieho tuku médiom pre dlhodobé mazanie.

2. Spodný driek ventilu sa zmenil z pôvodného špirálového pohybu nahor a nadol na pohyb nahor a nadol, čo je šetrnejšie k tesneniu a má dlhšiu životnosť.

3. Tesniaci kontakt hrotu ventilu sa priamo mení z otáčania a stlačenia na pohyb hore a dole. Nerotačný kontakt môže výrazne predĺžiť životnosť hrotu a sedla ventilu, čím sa z neho stáva odolný a spoľahlivý.

Takže dva ventilové driekové systémy sú kované ako celok a integráciou telesa ventilu a krytu ventilu sa zvyšuje pevnosť a znižuje sa potenciálny bod úniku. Tesniace podmienky horného a dolného ventilového drieku sa výrazne zlepšili v porovnaní s pôvodným jedným ventilovým driekom, či už ide o tesnenie alebo tesnenie hrotu ventilu a sedla, takže sa dá široko používať.