கட்டுப்பாட்டு வால்வுகள் தொடர்பான சிக்கல்களைக் கண்டறிந்து சரிசெய்தல் மற்றும் தலைவலிகளை நீக்குதல்

ஒரு அலைவு கட்டுப்பாடுவால்வுகட்டுப்பாட்டு நிலைத்தன்மையின்மைக்கு இதுவே மூல காரணமாகத் தோன்றலாம், மேலும் பழுதுபார்க்கும் முயற்சிகள் பொதுவாக அதில் மட்டுமே கவனம் செலுத்துகின்றன. இது சிக்கலைத் தீர்க்கத் தவறும்போது, ​​மேலதிக விசாரணையில் வால்வின் செயல்பாடு வேறு ஏதோவொரு நிலையின் அறிகுறியாக மட்டுமே இருந்தது என்பது பெரும்பாலும் நிரூபிக்கப்படுகிறது. இந்தக் கட்டுரை, ஆலை ஊழியர்கள் வெளிப்படையான காரணங்களைத் தாண்டி, கட்டுப்பாட்டுச் சிக்கல்களின் உண்மையான காரணத்தைக் கண்டறிய உதவும் பழுதுநீக்கும் நுட்பங்களைப் பற்றி விவாதிக்கிறது.

"அந்தப் புதிய கட்டுப்பாட்டு வால்வு மறுபடியும் பிரச்சனை செய்கிறது!" உலகம் முழுவதும் உள்ள ஆயிரக்கணக்கான கட்டுப்பாட்டு அறை இயக்குநர்கள் இது போன்ற வார்த்தைகளைக் கூறியுள்ளனர். ஆலை சரியாக இயங்கவில்லை, மேலும் இயக்குநர்கள் குற்றவாளியை விரைவாக அடையாளம் காண்கின்றனர்—அது சமீபத்தில் நிறுவப்பட்ட, தவறாகச் செயல்படும் ஒரு கட்டுப்பாட்டு வால்வு. அது சுழற்சி முறையில் இயங்கலாம், கீச்சிடலாம், அல்லது அதன் வழியே கற்கள் செல்வது போன்ற சத்தத்தை எழுப்பலாம், ஆனால் நிச்சயமாக அதுதான் காரணம்.

அப்படியா? கட்டுப்பாட்டுச் சிக்கல்களைச் சரிசெய்யும்போது, ​​திறந்த மனதுடன் இருப்பதும், வெளிப்படையானதைத் தாண்டிப் பார்ப்பதும் முக்கியம். ஏற்படும் எந்தவொரு புதிய பிரச்சனைக்கும், 'கடைசியாக மாற்றப்பட்ட விஷயத்தின்' மீது பழி போடுவது மனித இயல்பு. கட்டுப்பாட்டு வால்வின் சீரற்ற செயல்பாடு வெளிப்படையான கவலையின் மூலமாகத் தோன்றினாலும், உண்மையான காரணம் பொதுவாக வேறு எங்கோதான் அமைந்திருக்கும்.

ஆழமான விசாரணைகள் உண்மையான பிரச்சனைகளைக் கண்டறிகின்றன.
பின்வரும் பயன்பாட்டு எடுத்துக்காட்டுகள் இக்கருத்தை விளக்குகின்றன.

சத்தமிடும் கட்டுப்பாட்டு வால்வு. ஒரு உயர் அழுத்த தெளிப்பு வால்வு, சில மாத பயன்பாட்டிற்குப் பிறகு கீச்சிடத் தொடங்கியது. அந்த வால்வு வெளியே எடுக்கப்பட்டு, சோதிக்கப்பட்டபோது, ​​அது சாதாரணமாக இயங்குவது போல் தோன்றியது. மீண்டும் பயன்பாட்டிற்குக் கொண்டு வந்தபோது, ​​கீச்சிடும் சத்தம் தொடர்ந்தது, மேலும் அந்த "குறைபாடுள்ள வால்வை" மாற்றுமாறு ஆலை நிர்வாகம் கோரியது.

விசாரணைக்காக விற்பனையாளர் அழைக்கப்பட்டார். ஒரு சிறிய சோதனையில், கட்டுப்பாட்டு அமைப்பானது அந்த வால்வை ஆண்டுக்கு 250,000 முறை என்ற விகிதத்தில் 0% முதல் 10% வரை திறந்து வைத்து இயக்குவது தெரியவந்தது. இத்தகைய குறைந்த பாய்வு மற்றும் அதிக அழுத்த இழப்பின் போது ஏற்படும் இந்த மிக அதிக இயக்க விகிதமே சிக்கலை உருவாக்கியது. லூப் ட்யூனிங்கைச் சரிசெய்து, வால்வின் மீது சிறிதளவு பின்அழுத்தத்தைப் பிரயோகித்ததன் மூலம் இந்த இயக்கம் நிறுத்தப்பட்டு, கீச்சொலிகளும் நீக்கப்பட்டன.

சீரற்ற வால்வு செயல்பாடு. கொதிகலன் ஊட்டநீர் பம்பின் மறுசுழற்சி வால்வு, இயக்கத் தொடங்கும் போது அதன் இருக்கையில் சிக்கிக்கொண்டது. அந்த வால்வு முதன்முதலில் இருக்கையிலிருந்து கழன்று வரும்போது, ​​அது சட்டென்று திறந்து, கட்டுப்பாடற்ற நீரோட்டத்தின் காரணமாகக் கட்டுப்பாட்டுக் கோளாறுகளை ஏற்படுத்தியது.

வால்வின் நிலையைக் கண்டறிய வால்வு விற்பனையாளர் அழைக்கப்பட்டார். சோதனை ஓட்டங்கள் நடத்தப்பட்டதில், காற்று விநியோக அழுத்தம் குறிப்பிடப்பட்ட அளவை விடவும், வால்வு சரியாகப் பொருந்துவதற்குத் தேவையானதை விட நான்கு மடங்கு அதிகமாகவும் அமைக்கப்பட்டிருந்தது கண்டறியப்பட்டது. ஆய்வுக்காக வால்வு வெளியே எடுக்கப்பட்டபோது, ​​அதிகப்படியான ஆக்சுவேட்டர் விசையின் காரணமாக அதன் இருக்கை மற்றும் இருக்கை வளையங்களில் சேதம் ஏற்பட்டிருப்பதையும், அதனால் வால்வு பிளக் மாட்டிக்கொண்டிருப்பதையும் தொழில்நுட்ப வல்லுநர்கள் கண்டறிந்தனர். அந்தப் பாகங்கள் மாற்றப்பட்டு, காற்று விநியோக அழுத்தம் குறைக்கப்பட்டு, வால்வு மீண்டும் பயன்பாட்டிற்குக் கொண்டுவரப்பட்டது; அங்கு அது எதிர்பார்த்தபடியே செயல்பட்டது.