Prednosti ugradnje cijevnih spojnica s dvostrukim prstenom

Konus sa navojemuklapanjeje uvijek standardni izbor za različite važne primjene nafte i plina.Ovi priključci pružaju prihvatljive performanse u aplikacijama srednjeg pritiska kada se koriste sa posebnim antivibracionim mlaznicama i instaliraju ih stručni i iskusni tehničari.

Nedostatak je što je instalacija konusnog navoja dugotrajna i naporna.Ako se spojna cijev protiv vibracija ne koristi tokom instalacije, a postavljaju je tehničari koji nisu upoznati sa procesom pripreme i montaže instalacije, vrijeme curenja konusnih navojnih spojnica može biti ranije od očekivanja operatera.

 

awserf

Koje su posljedice curenja ili kvarafitinzi srednjeg pritiska?Vlasnici i operateri nafte i plina na moru su pod velikim pritiskom da osiguraju sigurnost i ekološku usklađenost uz kontrolu troškova i optimizaciju efikasnosti.Curenje ili kvar na uljnim i plinskim srednjetlačnim spojnicama će uzrokovati ozbiljne probleme, što će dovesti do neplaniranog održavanja i ekoloških i sigurnosnih problema.Osim toga, thedvostruki ferule konektorje najbolji izbor za mnoge zahtjevne primjene nafte i plina, a vrijeme prije ugradnje konusnih navojnih konektora može biti duže od odgovarajuće instalacije.

Na primjer, mnoge aplikacije srednjeg tlaka mogu koristiti konektore sa ferulom, koji se mogu koristiti u gotovo svakoj primjeni gdje su tradicionalno specificirani konusni navojni konektori.Osoblje za montažu može dovršiti instalaciju Hikelok cijevnih spojnica, što je oko pet puta brže od konusnih i navojnih spojnica, čime se eliminira potreba za doradom nakon isporuke objekta i značajno smanjuju ukupni troškovi održavanja.Osim toga, proces ugradnje ovih ferule konektora je jednostavniji, a šansa da tehničari naprave greške je manja, čime se obezbjeđuju dosljednije i pouzdanije performanse tokom životnog ciklusa objekta.Ovi faktori efikasnosti mogu uštedjeti mnogo rada, smanjujući na taj način ukupni trošak sistema gornjeg modula (uključujući klizač za ubrizgavanje kemikalija, kontrolnu ploču na glavi bušotine, pupčanu terminalnu jedinicu i hidrauličnu jedinicu).


Vrijeme objave: Feb-17-2022