ஒரு துண்டு பந்து வால்வு ஏன் கசிந்து உயர் அழுத்தத்தைத் தாங்கவில்லை? ஒரு கட்டுரை உங்களுக்கு வெளிப்படுத்தும்!

திஒற்றைத் துண்டு பந்து வால்வுஅதன் சிறிய அமைப்பு, இடத்தை மிச்சப்படுத்துதல் மற்றும் வால்வு பாடியின் உள்ளே குழி இல்லாதது (வால்வு பாடியின் உள்ளே எஞ்சிய ஊடகம் இருக்காது) காரணமாக இது பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. இருப்பினும், அழுத்தம் அதிகமாக இருக்கும்போது வால்வு கசியத் தொடங்கும் சூழ்நிலையை நீங்கள் எப்போதாவது சந்தித்திருக்கிறீர்களா, அல்லது ஒரு சில பயன்பாடுகளுக்குப் பிறகு இந்த ஒற்றை-துண்டு வால்வு கசியத் தொடங்கும் சூழ்நிலையை நீங்கள் எப்போதாவது சந்தித்திருக்கிறீர்களா? காரணம் என்ன? இந்த வால்வு கட்டமைப்பின் முக்கிய கூறுகளைப் பற்றி கீழே பேசலாம்.

முதலில், 'ஒரு துண்டு' என்ற சொல் வால்வு உடல் ஒரு துண்டாக இருப்பதை மட்டுமல்ல, வால்வு இருக்கை மற்றும் பந்து ஒரு துண்டாக இருப்பதையும் குறிக்கிறது. இங்கே முக்கியமானது ஒரு துண்டு வால்வு இருக்கை மற்றும் பந்து ஆகும், துல்லியமான கட்டுப்பாட்டு மோல்டிங் தொழில்நுட்பம் வால்வு இருக்கை வால்வு பந்தில் உருவாகிறது என்பதை உறுதி செய்கிறது, மேலும் மூடப்பட்ட ஒரு துண்டு வால்வு பந்து மற்றும் இருக்கை கூறு மற்றும் ஒரு துண்டு வால்வு உடலுக்கு இடையில் ஒரு நல்ல பொருத்தத்தை உறுதி செய்கிறது. சரியான பொருத்தம் சீல் மற்றும் வசதியான கை உணர்வை உறுதி செய்கிறது. சில உற்பத்தியாளர்கள் ஒரு துண்டு வால்வு பந்து மற்றும் இருக்கை கூறுகளை உருவாக்கும் திறனைக் கொண்டிருக்கவில்லை, மேலும் கரடுமுரடான இயந்திர பிளவு வால்வு இருக்கைகளைப் பயன்படுத்துகின்றனர், இது மேல் மற்றும் கீழ் வால்வு இருக்கைகள் ஒன்றாக அழுத்தப்படும் கசிவு பகுதிகளைச் சேர்ப்பது மட்டுமல்லாமல் (மேல் மற்றும் கீழ் வால்வு இருக்கைகளுக்கு இடையிலான மூட்டு இந்த கட்டமைப்பில் மிகக் குறைந்த அழுத்தத்தில் உள்ளது மற்றும் குறிப்பாக கசிவுக்கு ஆளாகிறது என்பதை நினைவில் கொள்க), ஆனால் துல்லியமான வால்வு இருக்கை உற்பத்தி திறன்களையும் அடைய முடியாது, இது உயர் அழுத்த கசிவை ஏற்படுத்துவதற்கான திறவுகோலாகும்.. ஹைகெலோக் உண்மையிலேயே வழங்க முடியும்ஒற்றை-துண்டு பந்து வால்வுகள்இது உயர் அழுத்தத்தை எதிர்க்கும் மற்றும் நீண்ட ஆயுட்காலம் கொண்டது.