Med den globale og regionale politik for ren luft, der bliver mere og mere stram, er komprimeret naturgas (CNG) blevet et lovende og i stigende grad brugt alternativt brændstof.På nogle områder har stærke incitamentsprogrammer drevet den hurtige udvikling af tungt CNG-udstyr og den nødvendige optankningsinfrastruktur for at gøre teknologien gennemførlig.Reduktion af dieselforbruget i busser, langdistancelastbiler og andre køretøjer kan have en betydelig indvirkning på de globale emissioner - regulatorer og OEM'er er klar over dette.
Samtidig ser flådeejere potentialet for vækst, efterhånden som brændstofforbruget stiger for bæredygtige køretøjer og alle kategorier af mellem- og tunge køretøjer med alternativ brændstof.Ifølge rapporten Sustainable Fleet Status 2019-2020 forventer 183 % af flådeejerne renere køretøjer i alle typer flåder.Rapporten fandt også, at flådens bæredygtighed var den største drivkraft for innovative, tidlige flådebrugere, og renere køretøjer kunne medføre potentielle omkostningsfordele.
Det er vigtigt, at CNG-brændstofsystemet med udviklingen af teknologi skal være pålideligt og sikkert.Risikoen er høj - for eksempel er folk over hele verden afhængige af offentlig transport, og busflåder, der bruger CNG-brændstof, skal have samme oppetid og pålidelighed som køretøjer, der bruger andre brændstoffer for at opfylde deres daglige pendlingsbehov.
Af disse grunde,CNG komponenterog brændstofsystemer sammensat af disse komponenter skal være af høj kvalitet, og OEM'er, der søger at drage fordel af de nye krav fra disse køretøjer, skal være i stand til effektivt at købe disse højkvalitetskomponenter.I lyset af disse faktorer er nogle overvejelser for design, fremstilling og specifikation af højkvalitets CNG-køretøjsdele beskrevet her.
Indlægstid: 22-2-2022