Coa política global e rexional de aire limpo cada vez máis estrita, o gas natural comprimido (GNC) converteuse nun combustible alternativo prometedor e cada vez máis utilizado.Nalgunhas áreas, fortes programas de incentivos impulsaron o rápido desenvolvemento de equipos pesados de GNC e a infraestrutura de reabastecemento necesaria para facer viable a tecnoloxía.A redución do uso de diésel en autobuses, camións de longo percorrido e outros vehículos podería ter un impacto significativo nas emisións globais; os reguladores e os OEM son conscientes diso.
Ao mesmo tempo, os propietarios de flotas ven o potencial de crecemento a medida que aumenta o uso de combustible para os vehículos sostibles e todas as categorías de vehículos de combustible alternativo medio e pesado.Segundo o informe Sustainable Fleet Status 2019-2020, o 183% dos propietarios de flotas esperan vehículos máis limpos en todo tipo de flotas.O informe tamén descubriu que a sustentabilidade da flota foi o principal impulsor para os primeiros adoptantes innovadores da flota, e que os vehículos máis limpos poderían traer posibles beneficios de custo.
É importante que co desenvolvemento da tecnoloxía, o sistema de combustible de GNC debe ser fiable e seguro.Os riscos son altos; por exemplo, a xente de todo o mundo confía no transporte público e as flotas de autobuses que utilizan combustible GNC deben ter o mesmo tempo de actividade e fiabilidade que os vehículos que utilizan outros combustibles para satisfacer as súas necesidades diarias de desprazamento.
Por estes motivos,Compoñentes de GNCe os sistemas de combustible compostos por estes compoñentes deben ser de alta calidade, e os fabricantes de equipos originales que buscan aproveitar as novas demandas destes vehículos deben poder adquirir de forma eficaz estes compoñentes de alta calidade.Tendo en conta estes factores, aquí descríbense algunhas consideracións para o deseño, fabricación e especificación de pezas de vehículos GNC de alta calidade.
Hora de publicación: 22-feb-2022