Ker globalna in regionalna politika čistega zraka postaja vse bolj stroga, je stisnjen zemeljski plin (CNG) postal obetavno in vedno bolj uporabljano alternativno gorivo.Na nekaterih območjih so močni spodbujevalni programi spodbudili hiter razvoj težke opreme za CNG in potrebne infrastrukture za oskrbo z gorivom, da bi bila tehnologija izvedljiva.Zmanjšanje porabe dizelskega goriva v avtobusih, tovornjakih za dolge razdalje in drugih vozilih bi lahko pomembno vplivalo na globalne emisije – regulatorji in proizvajalci originalne opreme se tega zavedajo.
Hkrati lastniki voznih parkov vidijo potencial za rast, saj se povečuje poraba goriva za trajnostna vozila in vse kategorije srednje velikih in težkih vozil na alternativna goriva.Po poročilu Sustainable Fleet Status 2019–2020 183 % lastnikov voznih parkov pričakuje čistejša vozila v vseh vrstah voznih parkov.Poročilo je tudi ugotovilo, da je bila trajnost voznega parka največje gonilo za inovativne uporabnike, ki so prvi uporabili vozni park, čistejša vozila pa bi lahko prinesla potencialne stroškovne koristi.
Pomembno je, da mora biti z razvojem tehnologije CNG sistem za gorivo zanesljiv in varen.Tveganja so velika – na primer, ljudje po vsem svetu so odvisni od javnega prevoza, vozni parki avtobusov, ki uporabljajo gorivo CNG, pa morajo imeti enak čas delovanja in zanesljivost kot vozila, ki uporabljajo druga goriva, da bi zadostili svojim vsakodnevnim prevozom.
Zaradi teh razlogovCNG komponentein sistemi za gorivo, sestavljeni iz teh komponent, morajo biti visoke kakovosti, proizvajalci originalne opreme, ki želijo izkoristiti nove zahteve teh vozil, pa morajo imeti možnost, da te visokokakovostne komponente učinkovito kupijo.Glede na te dejavnike so tukaj opisani nekateri vidiki zasnove, proizvodnje in specifikacij visokokakovostnih delov vozil na CNG.
Čas objave: 22. februarja 2022