Con l'inasprirsi delle politiche globali e regionali in materia di qualità dell'aria, il gas naturale compresso (GNC) si è affermato come un combustibile alternativo promettente e sempre più utilizzato. In alcune aree, forti programmi di incentivazione hanno favorito il rapido sviluppo di macchinari pesanti a GNC e delle infrastrutture di rifornimento necessarie a rendere la tecnologia economicamente sostenibile. Ridurre l'utilizzo del diesel in autobus, autocarri e altri veicoli potrebbe avere un impatto significativo sulle emissioni globali: le autorità di regolamentazione e i produttori di apparecchiature originali (OEM) ne sono consapevoli.
Allo stesso tempo, i proprietari di flotte intravedono un potenziale di crescita derivante dall'aumento dell'utilizzo di carburanti per veicoli sostenibili e per tutte le categorie di veicoli medi e pesanti alimentati con carburanti alternativi. Secondo il rapporto Sustainable Fleet Status 2019-2020, il 183% dei proprietari di flotte si aspetta veicoli più puliti in tutti i tipi di flotte. Il rapporto ha inoltre rilevato che la sostenibilità della flotta è il principale fattore trainante per i pionieri dell'innovazione nel settore delle flotte e che i veicoli più puliti potrebbero apportare potenziali vantaggi in termini di costi.
È fondamentale che, con lo sviluppo della tecnologia, il sistema di alimentazione a metano (CNG) sia affidabile e sicuro. I rischi sono elevati: ad esempio, in tutto il mondo le persone si affidano al trasporto pubblico e le flotte di autobus alimentate a metano devono garantire la stessa operatività e affidabilità dei veicoli che utilizzano altri carburanti, per soddisfare le esigenze quotidiane degli spostamenti.
Per questi motivi,Componenti CNGI sistemi di alimentazione composti da questi componenti devono essere di alta qualità e i produttori di apparecchiature originali (OEM) che desiderano sfruttare le nuove esigenze di questi veicoli devono essere in grado di acquistare efficacemente questi componenti di alta qualità. Alla luce di questi fattori, vengono qui descritte alcune considerazioni per la progettazione, la produzione e la specifica di componenti di alta qualità per veicoli a metano (CNG).
Data di pubblicazione: 22 febbraio 2022