Вагальнае кіраваннеклапанможа з'яўляцца крыніцай нестабільнасці кіравання, і намаганні па рамонце звычайна сканцэнтраваны толькі на гэтым.Калі гэта не дапамагае вырашыць праблему, далейшае даследаванне часта даказвае, што паводзіны клапана было проста сімптомам нейкага іншага захворвання.У гэтым артыкуле разглядаюцца метады ліквідацыі непаладак, якія дапамогуць персаналу завода абмінуць відавочнае і выявіць сапраўдную прычыну праблем з кіраваннем.
«Гэты новы рэгулюючы клапан зноў дзейнічае!»Падобныя словы казалі тысячы аператараў дыспетчарскіх па ўсім свеце.Завод працуе дрэнна, і аператары хутка выяўляюць вінаватага — нядаўна ўсталяваны рэгулюючы клапан, які дрэнна працуе.Гэта можа быць ровар, ён можа вішчаць, гэта можа гучаць так, быццам праз яго праходзяць камяні, але гэта, безумоўна, прычына.
Ці гэта?Пры ліквідацыі праблем з кіраваннем важна захоўваць адкрытасць і глядзець далей за відавочнае.У чалавечай прыродзе ўласціва вінаваціць «апошняе, што змянілася» за любую новую праблему, якая ўзнікае.Нягледзячы на тое, што няправільнае паводзіны рэгулюючага клапана можа быць відавочнай крыніцай турботы, сапраўдная прычына звычайна знаходзіцца ў іншым месцы.
Дбайныя расследаванні выяўляюць сапраўдныя праблемы.
Наступныя прыклады прымянення ілюструюць гэта.
Клапан кіравання, які крычыць.Распыляльны клапан высокага ціску рыпеў пасля некалькіх месяцаў службы.Клапан быў выцягнуты, правераны і, здаецца, працаваў нармальна.Пры вяртанні ў эксплуатацыю віск аднавіўся, і завод запатрабаваў замяніць «няспраўны клапан».
Прадаўца выклікалі для расследавання.Невялікая праверка паказала, што сістэма кіравання адкрывае клапан ад 0% да 10% з частатой 250 000 разоў у год.Праблему стварала вельмі высокая хуткасць цыклу пры такіх нізкіх патоках і высокім падзенні ціску.Адрэгуляванне налады контуру і прымяненне невялікага супрацьціску да клапана спынілі цыклічнае кручэнне і ліквідавалі віск.
Хуткая рэакцыя клапана.Рэцыркуляцыйны клапан помпы падачы катла затрымаўся ў сядзенні пры запуску.Калі клапан упершыню адарваўся ад сядзення, ён адкрыўся, ствараючы парушэнні кіравання з-за некантралюемага патоку.
Пастаўшчыка клапана выклікалі для дыягностыкі клапана.Была праведзена дыягностыка, і было выяўлена, што ціск падачы паветра значна перавышае патрабаванні і ў чатыры разы вышэй, чым патрабуецца для належнага сядзення.Калі клапан выцягнулі для праверкі, спецыялісты выявілі пашкоджанне на сядзенні і кольцах сядзення з-за празмернай сілы прывада, што прывяло да таго, што заглушка клапана завісла.Гэтыя кампаненты былі заменены, ціск падачы паветра паніжаны, і клапан быў вернуты ў эксплуатацыю, дзе працаваў, як чакалася.
Час публікацыі: 18 лютага 2022 г