Võnkuv juhtimineventiilvõib tunduda olevat juhtimise ebastabiilsuse allikas ja remonditööd keskenduvad tavaliselt ainult sellele. Kui see probleemi ei lahenda, siis edasine uurimine näitab sageli, et klapi käitumine oli vaid mõne muu seisundi sümptom. See artikkel käsitleb tõrkeotsingu tehnikaid, mis aitavad tehase töötajatel ilmsetest mööda vaadata ja avastada juhtimisprobleemide tegelikku põhjust.
„See uus juhtventiil töötab jälle jamaga!“ Sarnaseid sõnu on lausunud tuhanded juhtimisruumide operaatorid üle kogu maailma. Tehas ei tööta hästi ja operaatorid leiavad süüdlase kiiresti – see on hiljuti paigaldatud valesti töötav juhtventiil. See võib tsükliliselt töötada, see võib kriuksuda, see võib kõlada nagu läheksid sellest läbi kivid, aga see on kindlasti põhjus.
Või on see nii? Juhtimisprobleemide tõrkeotsingul on oluline säilitada avatud meel ja vaadata ilmselgest kaugemale. Inimloomusele on omane süüdistada iga uue probleemi ilmnemisel „viimast muutust“. Kuigi ebakindel juhtventiili käitumine võib olla näiline mureallikas, asub tegelik põhjus tavaliselt mujal.
Põhjalikud uuringud leiavad tõelised probleemid.
Järgmised rakendusnäited illustreerivad seda punkti.
Kriuksuv juhtventiil. Kõrgsurvepihustusventiil kriuksus pärast mõnekuulist kasutamist. Ventiil võeti lahti, kontrolliti ja see näis normaalselt töötavat. Kui see uuesti tööle pandi, jätkus kriuksumine ja tehas nõudis „defektse ventiili” väljavahetamist.
Müüja kutsuti uurima. Lühike kontroll näitas, et juhtimissüsteem tsüklib ventiili 0% ja 10% vahel sagedusega 250 000 korda aastas. Probleemi tekitas väga kõrge tsüklite sagedus nii madala vooluhulga ja suure rõhulangu juures. Kontuuri häälestamise reguleerimine ja ventiilile väikese vasturõhu rakendamine peatas tsüklite tsüklimise ja kõrvaldas kriiksumise.
Klapi hüplev reaktsioon. Katla toiteveepumba ringlusventiil jäi käivitamisel pesasse kinni. Kui ventiil esimest korda pesast lahti tuli, hüppas see lahti, tekitades kontrollimatu voolu tõttu juhtimishäireid.
Ventiili diagnoosimiseks kutsuti kohale ventiili müüja. Diagnostika viidi läbi ja leiti, et õhurõhk oli seatud tunduvalt üle spetsifikatsiooni ja neli korda kõrgemaks kui piisava tihendi jaoks vajalik. Kui ventiil kontrollimiseks välja võeti, avastasid tehnikud tihendil ja tihendirõngastel kahjustusi, mis olid tingitud liigsest ajami jõust, mis põhjustas ventiili korgi ripumise. Need komponendid vahetati välja, õhurõhku alandati ja ventiil võeti uuesti kasutusele ning see töötas ootuspäraselt.
Postituse aeg: 18. veebruar 2022