Kontroleke lerzokdevikdibe ku wekî çavkaniya bêîstîqrariya kontrolê xuya bike û hewldanên tamîrkirinê bi gelemperî tenê li wir disekinin. Dema ku ev pirsgirêkê çareser nake, lêkolînên din pir caran îspat dikin ku tevgera valvê tenê nîşana rewşek din bû. Ev gotar teknîkên çareserkirina pirsgirêkan nîqaş dike da ku alîkariya karmendên santralê bike ku ji ya eşkere derbas bibin û sedema rastîn a pirsgirêkên kontrolê kifş bikin.
"Ew valva kontrolê ya nû dîsa xera dibe!" Gotinên bi vî rengî ji hêla bi hezaran operatorên odeya kontrolê li çaraliyê cîhanê ve hatine gotin. Santral baş naxebite, û operator zû sûcdar nas dikin - valva kontrolê ya ku vê dawiyê hatî saz kirin û xirab tevdigere. Dibe ku ew bizivire, dibe ku ew biqîre, dibe ku ew wekî ku kevir tê de derbas dibin xuya bike, lê bê guman ew sedema wê ye.
Yan na? Dema ku pirsgirêkên kontrolê çareser dibin, girîng e ku meriv hişê xwe vekirî bihêle û ji tiştên eşkere wêdetir binêre. Xwezaya mirovan e ku ji bo her pirsgirêkek nû ya ku çêdibe "tiştê dawî yê guherî" sûcdar bike. Her çend tevgera valva kontrolê ya neasayî dibe ku çavkaniya eşkere ya fikaran be jî, sedema rastîn bi gelemperî li cîhek din e.
Lêkolînên berfireh pirsgirêkan rasttir dibînin.
Nimûneyên sepanê yên li jêr vê xalê îsbat dikin.
Vana Kontrolê ya Qîrîn. Vana spreyê ya bi zexta bilind piştî çend mehan xizmetê deng vedida. Vana hate kişandin, hate kontrolkirin û xuya bû ku bi awayekî normal dixebite. Dema ku ew vegeriya xizmetê, deng dîsa dest pê kir û santralê xwest ku "vana xirab" were guhertin.
Ji bo lêpirsînê gazî firoşkar kirin. Kontrolkirineke piçûk nîşan da ku pergala kontrolê valv di navbera %0 û %10 de bi rêjeya vekirîbûnê ya 250,000 caran di salê de diguhere. Rêjeya çerxerê ya pir bilind di herikînên ewqas kêm û kêmbûna zexta bilind de pirsgirêk diafirand. Rêkxistina mîhengkirina çerxê û sepandina zexteke piçûk a paşvegerandinê li ser valvê çerxerê rawestandin û qîrîn ji holê rakirin.
Bersiva Lerizî ya Vanê. Vana vegerandina pompa ava xwarinê ya boylerê di dema destpêkirinê de di kursiyê de asê mabû. Dema ku vanê cara yekem ji kursiyê derket, ew vebû, û ji ber herikîna bêkontrol aloziyên kontrolê çêkir.
Ji bo teşhîskirina valvê gazî firoşkarê valvê hat kirin. Teşhîs hat kirin û hat dîtin ku zexta dabînkirina hewayê ji ya diyarkirî pir zêdetir û çar caran ji ya ku ji bo rûniştina têrker hewce bû bilindtir bû. Dema ku valv ji bo teftîşê hat kişandin, teknîsyenan zirar li ser kursî û zengilên kursiyê ji ber hêza zêde ya aktûatorê dîtin, ku bû sedema daliqandina pêveka valvê. Ew pêkhate hatin guhertin, zexta dabînkirina hewayê hat kêmkirin, û valv vegeriya xizmetê ku li wir wekî ku tê hêvîkirin xebitî.
Dema weşandinê: 18ê Sibatê 2022