കൺട്രോൾ വാൽവുകളുമായി ബന്ധപ്പെട്ട പ്രശ്നങ്ങൾ പരിഹരിക്കലും തലവേദന ഇല്ലാതാക്കലും

ഒരു ആന്ദോളന നിയന്ത്രണംവാൽവ്നിയന്ത്രണ അസ്ഥിരതയുടെ ഉറവിടമായി തോന്നിയേക്കാം, അറ്റകുറ്റപ്പണി ശ്രമങ്ങൾ സാധാരണയായി അവിടെ മാത്രമേ കേന്ദ്രീകരിക്കൂ. ഇത് പ്രശ്നം പരിഹരിക്കുന്നതിൽ പരാജയപ്പെടുമ്പോൾ, കൂടുതൽ അന്വേഷണം പലപ്പോഴും വാൽവ് സ്വഭാവം മറ്റേതെങ്കിലും അവസ്ഥയുടെ ലക്ഷണം മാത്രമാണെന്ന് തെളിയിക്കുന്നു. പ്ലാന്റ് ജീവനക്കാരെ വ്യക്തമായ കാര്യങ്ങൾ മറികടന്ന് നിയന്ത്രണ പ്രശ്നങ്ങളുടെ യഥാർത്ഥ കാരണം കണ്ടെത്താൻ സഹായിക്കുന്ന ട്രബിൾഷൂട്ടിംഗ് സാങ്കേതിക വിദ്യകൾ ഈ ലേഖനം ചർച്ച ചെയ്യുന്നു.

“ആ പുതിയ നിയന്ത്രണ വാൽവ് വീണ്ടും പ്രവർത്തിക്കുന്നു!” ലോകമെമ്പാടുമുള്ള ആയിരക്കണക്കിന് കൺട്രോൾ റൂം ഓപ്പറേറ്റർമാർ സമാനമായ വാക്കുകൾ പറഞ്ഞിട്ടുണ്ട്. പ്ലാന്റ് നന്നായി പ്രവർത്തിക്കുന്നില്ല, ഓപ്പറേറ്റർമാർ കുറ്റവാളിയെ പെട്ടെന്ന് തിരിച്ചറിയുന്നു - അടുത്തിടെ സ്ഥാപിച്ച, തെറ്റായി പെരുമാറുന്ന ഒരു നിയന്ത്രണ വാൽവ്. അത് സൈക്കിൾ ചവിട്ടുന്നതാകാം, അത് അലറുന്നതാകാം, അതിലൂടെ പാറകൾ കടന്നുപോകുന്നത് പോലെ തോന്നാം, പക്ഷേ അത് തീർച്ചയായും കാരണമാണ്.

അതോ അങ്ങനെയാണോ? നിയന്ത്രണ പ്രശ്നങ്ങൾ പരിഹരിക്കുമ്പോൾ, തുറന്ന മനസ്സോടെ നോക്കുകയും വ്യക്തമായതിനപ്പുറം നോക്കുകയും ചെയ്യേണ്ടത് പ്രധാനമാണ്. സംഭവിക്കുന്ന ഏതൊരു പുതിയ പ്രശ്നത്തിനും "അവസാനം മാറിയ കാര്യം" കുറ്റപ്പെടുത്തുന്നത് മനുഷ്യ പ്രകൃതമാണ്. ക്രമരഹിതമായ നിയന്ത്രണ വാൽവ് പെരുമാറ്റം ആശങ്കയുടെ പ്രത്യക്ഷ ഉറവിടമായിരിക്കാം, പക്ഷേ യഥാർത്ഥ കാരണം സാധാരണയായി മറ്റെവിടെയോ ആണ് സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നത്.

സമഗ്രമായ അന്വേഷണങ്ങളിലൂടെ യഥാർത്ഥ പ്രശ്നങ്ങൾ കണ്ടെത്തുന്നു.
ഇനിപ്പറയുന്ന ആപ്ലിക്കേഷൻ ഉദാഹരണങ്ങൾ ഈ പോയിന്റ് വ്യക്തമാക്കുന്നു.

സ്‌ക്രീമിംഗ് കൺട്രോൾ വാൽവ്. കുറച്ച് മാസത്തെ സർവീസിന് ശേഷം ഒരു ഉയർന്ന മർദ്ദമുള്ള സ്പ്രേ വാൽവ് ഞരങ്ങുന്നുണ്ടായിരുന്നു. വാൽവ് വലിച്ചു, പരിശോധിച്ചു, സാധാരണഗതിയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നുണ്ടെന്ന് തോന്നി. സർവീസിലേക്ക് തിരികെ വന്നപ്പോൾ, ഞരക്കം പുനരാരംഭിച്ചു, പ്ലാന്റ് "കേടായ വാൽവ്" മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാൻ ആവശ്യപ്പെട്ടു.

അന്വേഷണത്തിനായി വിൽപ്പനക്കാരനെ വിളിച്ചു. ഒരു ചെറിയ പരിശോധനയിൽ നിയന്ത്രണ സംവിധാനം വാൽവ് 0% മുതൽ 10% വരെ തുറന്നിരിക്കുന്നതായും വർഷത്തിൽ 250,000 തവണ തുറക്കുന്നതായും കണ്ടെത്തി. ഇത്രയും കുറഞ്ഞ പ്രവാഹങ്ങളിലും ഉയർന്ന മർദ്ദത്തിലുമുള്ള വളരെ ഉയർന്ന സൈക്കിൾ നിരക്കാണ് പ്രശ്നം സൃഷ്ടിച്ചത്. ലൂപ്പ് ട്യൂണിംഗിന്റെ ക്രമീകരണവും വാൽവിൽ അല്പം ബാക്ക്പ്രഷർ പ്രയോഗിച്ചതും സൈക്ലിംഗ് നിർത്തുകയും ഞരക്കങ്ങൾ ഇല്ലാതാക്കുകയും ചെയ്തു.

ജമ്പി വാൽവ് റെസ്‌പോൺസ്. ബോയിലർ ഫീഡ് വാട്ടർ പമ്പ് റീസൈക്കിൾ വാൽവ് സ്റ്റാർട്ടപ്പിൽ സീറ്റിൽ കുടുങ്ങിക്കിടക്കുകയായിരുന്നു. വാൽവ് ആദ്യം സീറ്റിൽ നിന്ന് പുറത്തുവരുമ്പോൾ, അത് ചാടി തുറക്കും, അനിയന്ത്രിതമായ ഒഴുക്ക് കാരണം നിയന്ത്രണ അസ്വസ്ഥതകൾ സൃഷ്ടിക്കും.

വാൽവ് പരിശോധനയ്ക്കായി വാൽവ് വെണ്ടറെ വിളിച്ചു. പരിശോധനകൾ നടത്തി, എയർ സപ്ലൈ മർദ്ദം നിർദ്ദിഷ്ടതിലും വളരെ കൂടുതലാണെന്നും മതിയായ ഇരിപ്പിടത്തിന് ആവശ്യമായതിനേക്കാൾ നാലിരട്ടി കൂടുതലാണെന്നും കണ്ടെത്തി. പരിശോധനയ്ക്കായി വാൽവ് വലിച്ചപ്പോൾ, അമിതമായ ആക്യുവേറ്റർ ബലം കാരണം സീറ്റിലും സീറ്റ് റിംഗുകളിലും കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ചതായി ടെക്നീഷ്യൻമാർ കണ്ടെത്തി, ഇത് വാൽവ് പ്ലഗ് തൂങ്ങിക്കിടക്കാൻ കാരണമായി. ആ ഘടകങ്ങൾ മാറ്റിസ്ഥാപിച്ചു, എയർ സപ്ലൈ മർദ്ദം കുറച്ചു, പ്രതീക്ഷിച്ചതുപോലെ പ്രവർത്തിച്ചിടത്ത് വാൽവ് വീണ്ടും സർവീസിലേക്ക് കൊണ്ടുവന്നു.